Informacja z przeprowadzonych konsultacji społecznych

dotyczących projektu „Montaż przykręcanych liniowych progów zwalniających na ul. Orzeszkowej

oraz ul. Sienkiewicza w Pruszczu Gdańskim ”

Na podstawie uchwały nr XXXIII/370/2021 Rady Miasta Pruszcz Gdański z dnia 10 listopada 2021 r. w sprawie zasad i trybu przeprowadzania konsultacji z mieszkańcami miasta Pruszcza Gdańskiego przeprowadzono konsultacje społeczne dotyczące „Montaż przykręcanych liniowych progów zwalniających na ul. Orzeszkowej oraz ul. Sienkiewicza w Pruszczu Gdańskim”. 

Konsultacje prowadzone były za pomocą platformy konsultacji społecznych dostępnej na stronie https://pruszczgdanski.konsultacjejst.pl w terminie 29.07.2024- 13.08.2024. 

W ramach prowadzonych konsultacji Ankietę konsultacyjną wypełniło 5 uczestników.

Mieszkańcy wnieśli następujące uwagi. 

1. Czy progi montowane na wymienionych ulicach będą dostosowane do przejazdu z prędkością 20 km/h? Czy możliwe jest zastosowanie progów płytowych gumowych (zał.1)? Niestety duża część progów w naszym mieście wymaga zwolnienia do 5 km/h, dlatego mam nadzieję iż ich parametry będą miały za zadanie spowolnić, a nie wymuszać praktycznie całkowite zatrzymanie. Czy podczas montażu progów możliwa jest zmiana organizacji ruchu na skrzyżowaniu ulic Sienkiewicza i Orzeszkowej ze znaku B-20 na znak A-7? Jestem częstym użytkownikiem tej drogi i widzę jak znak "STOP" ulega deprecjacji, kierowcy się do niego nie stosują, a widoczność pojazdów na drodze podporządkowanej jest świetna (w szczególności, że ul. Orzeszkowej stała się wylotową ze skrzyżowania), co zostało udowodnione na pierwszym zdjęciu z tych konsultacji (zał.2).

• Zaplanowane liniowe progi zwalniające będą dostosowane do przejazdu z prędkością 30 km/h,

• Nie zachodzi potrzeba montowania progów płytowych (wyspowych); tego typu progi montuje się w sytuacji kursowania na danej drodze regularnej linii autobusowej,

• Zaplanowane progi spełniają wymogi obecnie obowiązujących przepisów,

• Nie przewidujemy zmiany organizacji ruchu polegającej na zamianie znaku „Stop” na znak „ustąp pierwszeństwa” na skrzyżowaniu ul. Sienkiewicza z ul. Orzeszkowej”.

2. Przykręcane liniowe progi zwalniające są bardzo niewygodne dla rowerzystów, szczególnie gdy próg sięga niemal od krawężnika do krawężnika. Lepsze chyba są progi zwalniające typu poduszka, które można swobodnie ominąć rowerem. Ewentualnie przy montażu progów liniowych, proszę zwrócić uwagę aby zostawić chociaż te 0.5m wolnego miejsca przy krawężniku dla rowerzysty.

• Zaplanowane progi spowalniające zostaną zamontowane w odległości 50 cm od krawężnika, aby zapewnić swobodny przejazd dla rowerzystów.

3. Mieszkam przy ul. Orzeszkowej i uważam że to bardzo niemądry pomysł aby na tej ulicy umieszczać aż 3 progi zwalniające. Jeden byłby w zupełności wystarczający. Weźcie Państwo proszę pod uwagę mieszkańców, którzy mając jedyną drogę dojazdową do swoich posesji, bo wszystko zostało ograniczone drogami jednokierunkowymi będą musieli pokonywać te progi kilka lub nawet kilkanaście razy dziennie.

• Ilość zaplanowanych progów została dostosowana do wniosków i zgłoszeń mieszkańców. Często powtarzające się zgłoszenie dotyczyło trudności z wyjazdem ze wspólnot i montażem progów przed każdym z wjazdów.

4. 1.Po co na tych świeżo wyremontowanych ulicach montować progi zwalniające (dziurawić nową nawierzchnię) skoro na ulicach tych wyniesione zostały przejścia dla pieszych (zatem już mamy zamiennik progów zwalniających) oraz jest wprowadzone ograniczenie prędkości. Wystarczy egzekwować stosowanie przepisów ruchu drogowego od kierowców i pieszych. 2. Czy miasto będzie brać odpowiedzialność za hałas emitowany przez hamujące pojazdy, który będzie uciążliwy dla mieszkańców? 3. Czy miasto będzie umiało utrzymać te progi zwalniające w należytym stanie technicznym (nie tak jak niecałe 100 metrów dalej na ulicy Kasprowicza - dwa różne !!! progi wyspowe umieszczone równolegle, powyłamywane słupki pomiędzy progami, nawiercone - niezabezpieczone otwory w jezdni, w których zimą stoi woda, czy na ulicy Beniowskiego, gdzie od blisko kilku lat nie można uzupełnić brakującego elementu progu zwalniającego liniowego, nie mówiąc już o poprawnym przymocowaniu tych istniejących elementów do nawierzchni. Poza zakresem tej konsultacji, może wreszcie odpowiednie służby miejskie naprawią / uzupełnią wskazane przykładowe, a uszkodzone progi zwalniające)? 4. Czy montaż progów zwalniających nie spowoduje utraty gwarancji na wykonaną nawierzchnię ulic Sienkiewicza i Orzeszkowej? 5. Dlaczego montowane mają być progi zwalniające liniowe, a nie wyspowe. Progi wyspowe spełniają tę samą funkcję, a są bezpieczniejsze dla użytkowników ruchu drogowego, oraz są łagodniejsze pokonywania ich przez pojazdy.

• Propozycja montażu progów na ul. Orzeszkowej oraz ul. Sienkiewicza wynika z wniosku mieszkańców,

• Progi zwalniające są elementem bezpieczeństwa w ruchu drogowym przewidzianymi w przepisach. Na wielu podobnych do ww. drogach progi są montowane w celu wymuszenia na kierowcach odpowiedniego zachowania,

• Zarówno zaplanowane progi jak i przytoczone istniejące progi podlegać będą przeglądom oraz utrzymaniu,

• Zastosowanie elementów bezpieczeństwa w ruchu drogowym jakimi są progi zwalniające nie będą skutkować utratą gwarancji na nawierzchnię ul. Orzeszkowej oraz ul. Sienkiewicza,

• Nie zachodzi potrzeba montowania wyspowych progów zwalniających na ul. Orzeszkowej oraz ul. Sienkiewicza z uwagi na to, że na przedmiotowych drogach nie kursuje regularna linia autobusowa. Progi wyspowe montowane są w przypadku kursowania regularnej linii autobusowej,

5. Progi na tych ulicach są całkowicie zbędne, drogi z racji ich małej szerokości nie pozwalają na szybką jazdę, dodatkowo progi zwalniające na tych ulicach stworzą bardzo niebezpieczną sytuację dla rowerzystów i motocyklistów. Wygrodzenie drogi poprzecznymi progami zwalniającymi zaburzy całkowicie spływ wody deszczowej, szczególnie po nawalnych opadach jak w Lipcu 2024, okoliczne domy czy garaże mogą być zalewane poprzez zaburzony spływ wód po opadach deszczu czy roztopach śniegu.

• Zaplanowany montaż progów wynika z wniosku mieszkańców. Zachowania kierowców podlegały obserwacji w wyniku których potwierdzono potrzebę zamontowania progów.

• Progi zostaną zamontowane w odległości 50 cm od krawężnika w celu swobodnego przejazdu dla rowerzystów i motocyklistów oraz prawidłowego przepływu wód opadowych.